1. Inatumika kwa ufuatiliaji wa gesi inayoweza kuwaka na kengele
Kwa sasa, ukuzaji wa vifaa vyenye nyeti ya gesi umefanya sensorer za gesi na unyeti wa hali ya juu, utendaji thabiti, muundo rahisi, saizi ndogo, na bei ya chini, na imeboresha upendeleo na usikivu wa sensor. Kengele zilizopo za gesi hutumia oksidi ya bati pamoja na sensorer za chuma za kichocheo cha chuma, lakini uteuzi ni duni, na usahihi wa kengele huathiriwa kwa sababu ya sumu ya kichocheo. Usikivu wa vifaa vya nyeti vya gesi ya semiconductor kwa gesi inahusiana na joto. Usikivu ni chini kwa joto la kawaida. Wakati joto linapoongezeka, unyeti huongezeka, kufikia kilele kwa joto fulani. Kwa kuwa vifaa hivi nyeti vya gesi vinahitaji kufikia unyeti bora kwa joto la juu (kwa ujumla ni kubwa kuliko 100 ° C), hii haitumii nguvu ya joto zaidi, lakini pia inaweza kusababisha moto.
Ukuzaji wa sensorer za gesi umetatua shida hii. Kwa mfano, sensor ya gesi iliyotengenezwa na kauri zenye msingi wa gesi zenye msingi wa oksidi zinaweza kuunda sensor ya gesi na unyeti wa hali ya juu, utulivu mzuri, na upendeleo fulani bila kuongeza kichocheo cha chuma kizuri. Punguza joto la kufanya kazi la vifaa vyenye nyeti za gesi ya semiconductor, kuboresha sana usikivu wao kwa joto la kawaida, ili waweze kufanya kazi kwa joto la kawaida. Kwa sasa, kwa kuongezea kauri za kawaida za oksidi za chuma moja, baadhi ya kauri za chuma za oksidi za oksidi zenye laini na kauri za chuma zenye mchanganyiko wa oksidi zimetengenezwa.
Weka sensor ya gesi katika maeneo ambayo gesi zenye kuwaka, kulipuka, zenye sumu na zenye madhara hutolewa, kuhifadhiwa, kusafirishwa, na kutumiwa kugundua yaliyomo ya gesi kwa wakati na kupata ajali za kuvuja mapema. Sensor ya gesi imeunganishwa na mfumo wa ulinzi, ili mfumo wa ulinzi uchukue hatua kabla ya gesi kufikia kikomo cha mlipuko, na upotezaji wa ajali utahifadhiwa kwa kiwango cha chini. Wakati huo huo, miniaturization na kupunguza bei ya sensorer za gesi hufanya iwezekanavyo kuingia nyumbani.
2. Maombi katika kugundua gesi na utunzaji wa ajali
2.1 Aina za gesi za kugundua na sifa
Baada ya ajali ya kuvuja kwa gesi kutokea, utunzaji wa ajali utazingatia sampuli na upimaji, kubaini maeneo ya onyo, kuandaa uhamishaji wa watu katika maeneo hatari, kuwaokoa watu wenye sumu, kuziba na kujiondoa, nk Sehemu ya kwanza ya utupaji inapaswa kupunguza uharibifu wa wafanyikazi waliosababishwa na uvujaji, ambao unahitaji uelewa wa uvujaji wa gesi. Ukali wa gesi unamaanisha kuvuja kwa vitu ambavyo vinaweza kuvuruga athari za kawaida za miili ya watu, na hivyo kupunguza uwezo wa watu kuunda hesabu na kupunguza majeraha katika ajali. Chama cha Kitaifa cha Ulinzi wa Moto kinagawanya sumu ya vitu katika vikundi vifuatavyo:
N \ h = 0 Katika tukio la moto, mbali na mwako wa jumla, hakuna vitu vingine hatari katika mfiduo wa muda mfupi;
N \ h = vitu 1 ambavyo vinaweza kusababisha kuwasha na kusababisha majeraha madogo katika mfiduo wa muda mfupi;
N \ h = 2 mkusanyiko wa juu au mfiduo wa muda mfupi unaweza kusababisha ulemavu wa muda au kuumia kwa mabaki;
N \ h = 3 mfiduo wa muda mfupi unaweza kusababisha kuumia kwa muda mfupi au mabaki;
N \ h = 4 mfiduo wa muda mfupi pia unaweza kusababisha kifo au kuumia vibaya.
Kumbuka: Thamani ya juu ya sumu ya N \ H inatumika tu kuonyesha kiwango cha uharibifu wa mwanadamu, na haiwezi kutumiwa kwa usafi wa viwandani na tathmini ya mazingira.
Kwa kuwa gesi yenye sumu inaweza kuingia ndani ya mwili wa mwanadamu kupitia mfumo wa kupumua wa mwanadamu na kusababisha kuumia, kinga ya usalama lazima ikamilike haraka wakati wa kushughulika na ajali zenye sumu za gesi. Hii inahitaji utunzaji wa wafanyikazi kuelewa aina, sumu na sifa zingine za gesi kwa muda mfupi baada ya kufika kwenye tovuti ya ajali.
Kuchanganya safu ya sensor ya gesi na teknolojia ya kompyuta kuunda mfumo wa kugundua gesi wenye akili, ambao unaweza kutambua haraka na kwa usahihi aina ya gesi, na hivyo kugundua sumu ya gesi. Mfumo wa kuhisi gesi wenye akili unaundwa na safu ya sensor ya gesi, mfumo wa usindikaji wa ishara na mfumo wa pato. Wingi wa sensorer za gesi zilizo na sifa tofauti za unyeti hutumiwa kuunda safu, na teknolojia ya utambuzi wa mtandao wa neural hutumiwa kwa utambuzi wa gesi na ufuatiliaji wa gesi iliyochanganywa. Wakati huo huo, aina, maumbile, na sumu ya sumu ya kawaida, yenye madhara, na inayoweza kuwaka ni pembejeo kwenye kompyuta, na mipango ya utunzaji wa ajali huundwa kulingana na asili ya gesi na pembejeo kwenye kompyuta. Wakati ajali ya kuvuja inapotokea, mfumo wa kugundua gesi wenye akili utafanya kazi kulingana na taratibu zifuatazo:
Ingiza Tovuti → Sampuli ya Gesi ya Adsorb → Sensor ya Gesi hutoa ishara → Ishara ya kitambulisho cha kompyuta → Aina ya gesi ya pato, asili, sumu na mpango wa utupaji.
Kwa sababu ya usikivu mkubwa wa sensor ya gesi, inaweza kugunduliwa wakati mkusanyiko wa gesi uko chini sana, bila kulazimika kwenda ndani ya tovuti ya ajali, ili kuzuia madhara yasiyokuwa ya lazima yanayosababishwa na ujinga wa hali hiyo. Kutumia usindikaji wa kompyuta, mchakato hapo juu unaweza kukamilika haraka. Kwa njia hii, hatua bora za kinga zinaweza kuchukuliwa haraka na kwa usahihi, mpango sahihi wa utupaji unaweza kutekelezwa, na upotezaji wa ajali unaweza kupunguzwa kwa kiwango cha chini. Kwa kuongezea, kwa sababu mfumo huhifadhi habari juu ya asili ya gesi za kawaida na mipango ya utupaji, ikiwa unajua aina ya gesi kwenye uvujaji, unaweza kuuliza moja kwa moja asili ya gesi na mpango wa utupaji katika mfumo huu.
2.2 Pata uvujaji
Wakati ajali ya kuvuja inapotokea, inahitajika kupata haraka hatua ya kuvuja na kuchukua hatua sahihi za kuziba ili kuzuia ajali kupanuka zaidi. Katika hali nyingine, ni ngumu zaidi kupata uvujaji kwa sababu ya bomba refu, vyombo zaidi, na uvujaji uliofichwa, haswa wakati uvujaji ni nyepesi. Kwa sababu ya kutofautisha kwa gesi, baada ya kuvuja kwa gesi kutoka kwenye chombo au bomba, chini ya hatua ya upepo wa nje na gradient ya ndani ya mkusanyiko, huanza kutengana karibu, ambayo ni karibu na hatua ya kuvuja, kiwango cha juu cha mkusanyiko wa gesi. Kulingana na kipengele hiki, utumiaji wa sensorer za gesi smart zinaweza kutatua shida hii. Tofauti na mfumo wa sensor wenye akili ambao hugundua aina ya gesi, safu ya sensor ya gesi ya mfumo huu inaundwa na sensorer kadhaa za gesi na unyeti unaoingiliana, ili usikivu wa mfumo wa sensor kwa gesi fulani umeimarishwa, na kompyuta hutumiwa kusindika gesi. Mabadiliko ya ishara ya kitu nyeti inaweza kugundua haraka mabadiliko ya mkusanyiko wa gesi, na kisha kupata hatua ya kuvuja kulingana na mabadiliko ya mkusanyiko wa gesi.
Kwa sasa, ujumuishaji wa sensorer za gesi hufanya miniaturization ya mifumo ya sensor iwezekanavyo. Kwa mfano, sensor ya chembe ya ultrafine iliyoundwa na kampuni ya Kijapani ** inaweza kugundua hidrojeni, methane na gesi zingine, zilizojilimbikizia kwenye mraba wa mraba wa mraba 2. Wakati huo huo, maendeleo ya teknolojia ya kompyuta yanaweza kufanya kasi ya kugundua ya mfumo huu haraka. Kwa hivyo, mfumo wa sensor smart ambao ni mdogo na rahisi kubeba unaweza kuendelezwa. Kuchanganya mfumo huu na teknolojia inayofaa ya utambuzi wa picha, kwa kutumia teknolojia ya kudhibiti kijijini inaweza kuifanya iingie moja kwa moja nafasi za siri, maeneo yenye sumu na yenye madhara ambayo hayafai kwa watu kufanya kazi, na kupata eneo la uvujaji.
3. Maneno ya kuhitimisha
Kuendeleza sensorer mpya za gesi, haswa ukuzaji na uboreshaji wa mifumo ya kuhisi gesi yenye akili, ili waweze kuchukua jukumu la kengele, kugundua, kitambulisho, na maamuzi ya busara katika ajali za kuvuja gesi, kuboresha sana ufanisi na ufanisi wa utunzaji wa ajali ya gesi. Usalama una jukumu muhimu katika kudhibiti upotezaji wa ajali.
Kwa kuibuka kwa vifaa vipya vya nyeti za gesi, akili ya sensorer za gesi pia imetengenezwa haraka. Inaaminika kuwa katika siku za usoni, mifumo ya kuhisi gesi smart iliyo na teknolojia zaidi ya kukomaa itatoka, na hali ya sasa ya utunzaji wa ajali ya gesi itaboreshwa sana.
Wakati wa chapisho: JUL-22-2021