Sababu za kelele kwa Kidhibiti cha Shinikizo la Gesi

1. Kelele inayotokana na mtetemo wa mitambo:Sehemu za valve ya kupunguza shinikizo la gesi zitatoa mtetemo wa mitambo wakati maji yanapita.Vibration ya mitambo inaweza kugawanywa katika aina mbili:

1) Mtetemo wa masafa ya chini.Aina hii ya vibration husababishwa na jet na pulsation ya kati.Sababu ni kwamba kasi ya mtiririko kwenye pato la valve ni haraka sana, mpangilio wa bomba hauna maana, na rigidity ya sehemu zinazohamishika za valve haitoshi.

2) Mtetemo wa masafa ya juu.Aina hii ya mtetemo itasababisha mwangwi wakati masafa ya asili ya vali yanawiana na masafa ya msisimko unaosababishwa na mtiririko wa kati.Inatolewa na valve ya kupunguza shinikizo la hewa iliyoshinikizwa ndani ya safu fulani ya kupunguza shinikizo, na mara tu hali inabadilika kidogo, kelele itabadilika.Kubwa.Aina hii ya kelele ya mtetemo wa mitambo haina uhusiano wowote na kasi ya mtiririko wa kati, na husababishwa zaidi na muundo usio na busara wa vali ya kupunguza shinikizo yenyewe.

2. Husababishwa na kelele ya aerodynamic:Wakati umajimaji unaogandana kama vile mvuke unapitia sehemu ya kupunguza shinikizo katika vali ya kupunguza shinikizo, kelele inayotokana na nishati ya kimitambo ya umajimaji huo hubadilishwa kuwa nishati ya sauti inaitwa kelele ya aerodynamic.Kelele hii ndio kelele inayosumbua zaidi ambayo husababisha kelele nyingi za vali ya kupunguza shinikizo.Kuna sababu mbili za kelele hii.Moja husababishwa na mtikisiko wa umajimaji, na nyingine husababishwa na mawimbi ya mshtuko yanayosababishwa na umajimaji kufikia kasi muhimu.Kelele ya aerodynamic haiwezi kuondolewa kabisa, kwa sababu valve ya kupunguza shinikizo husababisha msukosuko wa maji wakati kupunguza shinikizo kuepukika.

3. Kelele ya mienendo ya maji:Kelele ya mienendo ya maji hutokana na msukosuko na mtiririko wa kiowevu baada ya kiowevu kupita kwenye mlango wa kupunguza shinikizo wa vali ya kupunguza shinikizo.